Loctite   น้ำยากันเกลียวน๊อตคลาย และ สนิม

น้ำยาล็อคเกลียวล็อคไทท์ ช่วยป้องกันการคลายตัวและการสูญเสียแรงจับยึดของชิ้นงานจากแรงกระแทกและสั่นสะเทือน ด้วยคุณสมบัติของน้ำยาทีเป็นของเหลวจึงสามารถแทรกซีมและเติมเต็มทุกช่องว่าง รวมถึงจุดที่ยากเข้าถึงได้อย่างสมบูรณ์ หมดปัญหาการก่อตัวของสนิม สร้างความมั่นใจ และเพิ่มประสิทธิภาพการล็อคชิ้นส่วนให้มั่นคงยิ่งขึ้นที่

ผลิตภัณฑ์กาวล็อคเกลียวจากล็อคไทท์สามารถนำไปใช้งานได้ทันทีโดยไม่ต้องผสมเพิ่ม พร้อมทั้งสามารถเซทตัวได้ ณ อุณหภูมิห้อง (ซึ่งน้ำยาล็อคเกลียวจะเปลี่ยนสภาพเป็นของแข็งแบบเทอร์โมเซทพลาสติกเมื่อนำไปใช้ทากับน็อตโลหะภายใต้ภาวะอับอากาศ) เพิ่มแรงจับยึดของชิ้นงาน ลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุง

ข้อดี ของการใช้ล็อคไทท์กาวล็อคเกลียวเมื่อเทียบกับอุปกรณ์ล็อคเกลียวแบบเดิม

• ป้องกันการเคลื่อนหรือการคลายตัวที่ไม่พึงประสงค์
• ป้องกันการรั่วซึม
• ป้องกันการกัดกร่อนของสนิม
• ทนต่อแรงสั่นสะเทือน
• ช่วยจับยึดชิ้นงานให้มั่นคง
• เป็นกาวองค์ประกอบเดี่ยว ง่ายต่อการใช้งานและทำความสะอาด
• ใช้ได้กับงานล็อคเกลียวทุกรูปแบบ ช่วยลดต้นทุนการจัดเก็บสินค้าคงคลัง
• สามารถยึดเกลียวทั้งน็อตแบบทะลุและน็อตที่เป็นรูไม่ทะลุ
• กาวหรือน้ำยา ไม่มีทาง *แข็งตัว* เนื่องจากLoctite เป็นกาวประเภท Anaerobic กาวจะไม่เซ็ทตัวในที่ มีอากาศ กาวในขวดจึงไม่แข็ง (ขวดถูกออกแบบให้ อ๊อกซิเจน เข้าไปภายในได้) 

-----------------------------------------------------------------------------------------

สี หลักๆที่เราใช้และเห็นกันบ่อยๆก็จะมีอยู่ทั้งหมด 4 สีครับ

• สีม่วง (Loctite 222) : สีนี้แรงยึดต่ำสุด ถ้าใครเคยใช้จะรู้ว่าเอาไว้ใช้กับน็อตที่เราขันเข้า-ออก บ่อยๆ

• สีฟ้า (Loctite 242,243) : สีนี้ แรงยึดระดับปานกลาง เราจะรู้จักกันมากที่สุด เพราะเหมาะกับทุกๆส่วนการใช้งานของเรา คือประมาณว่าใช้ได้หมด เบอร์ 242 กับ 243 จะต่างกันตรงที่ เบอร์ 243 จะมีส่วนผสมป้องกันของน้ำมัน อันนี้แหละเหมาะกับน้ำมันเป็นที่สุด

• สีแดง (Loctite 262) : สีนี้ แรงยึดระดับสูง เราเอาไว้ใช้ในจุดที่เราอยากยึดให้อยู่แบบแน่นๆจริงๆ

• สีเขียว (Loctite 290) : สีนี้ แรงยึดระดับต่ำถึงปานกลาง เราจะรู้จักมันในเรื่องเอาไว้ยึดติดกับลูกปืนตามที่ต่างๆ ประมาณว่าเอาไว้ยึดให้มันอยู่ในบ๊อก หรือที่ๆเราไม่อยากให้หลุดออกมาง่ายๆ ถ้าเป็นภาษาฝรั่งจะเรียกล็อกเกลียวหรือกันคลายชนิดนี้ว่า Studlock หรือ Bearing Retainer     

ส่วนเรื่องของเวลาการยึดติด ถ้าพูดถึงแต่ละชนิดระยะเวลามันก็จะไม่เท่ากันครับ แต่ผมแนะนำให้เอาเวลาที่ยึดติดช้าที่สุดเป็นเป็นเกณฑ์ครับ อยู่ที่ 10 นาทีครับ หมายความว่าหลังจากเราใช้กับน็อตของเราแล้ว เราต้องปล่อยมันทิ้งไว้ซัก 10 นาที ก่อนที่เราจะใช้งาน เพราะถ้าไม่งั้นน้ำยาที่เราใส่ไปมันก็จะไม่มีประโยชน์อะไรเลย (มันยังไม่ทันได้เซ็ตตัว) เสียเปล่า


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

วิธีการใช้งานก็ง่ายมากครับ เราจะเอาไว้ยึดน็อตกับโลหะเท่านั้นครับ หรือ โลหะ-โลหะ

• เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดควรทำความสะอาดพื้นผิว(ภายนอกและภายใน) ด้วยน้ำยาทำความสะอาดจากล็อคไทท์ ทิ้งไว้ให้แห้ง 
• เขย่าขวดก่อนใช้เพื่อให้น้ำยาผสมกันอย่างทั่วถึง
• เพื่อป้องกันปัญหาการอุดตันที่อาจเกิดขึ้นกับหัวหยอดขวดกาว โปรดหลีกเลี่ยงที่จะสัมผัสพื้นผิวโลหะระหว่างการทำงาน
• สำหรับงานน็อตที่เป็นรูทะลุหยอดกาว 3-4 หยด ลงบนน็อตหรือสกรูในบริเวณที่จะมีการสัมผัสเกิดขึ้น
• สำหรับงานน็อตที่เป็นรูไม่ทะลุหยอดกาว 3-4 หยด ลงไปบริเวณเกลียวด้านในไหลไปจนสุดของรูน็อต
• ประกอบและขันให้แน่นตามความต้องการ
• สำหรับการงานที่ต้องการซีล บีบกาวลากเป็นเส้น 360 องศาที่น็อตตัวผู้บริเวณเกลียวที่สี่นับจากปลายเกลียว ออกแรงขันน็อตลงไปที่เกลียวเพื่อเติมเต็มช่องว่างของเกลียวทั้งหมด สำหรับน็อตตัวใหญ่ซึ่งมีช่องว่างขนาดใหญ่ ให้หยอดกาวลากเป็นเส้น ไปที่เกลียวตัวเมีย 360 องศาด้วยเช่นกัน

สรุปการใช้งาน
-ทำความสะอาดพื้นผิว และ เช็ดให้แห้ง
-หยอดน้ำยาล๊อคเกลียวบริเวณปลายน็อต กะเอาให้มันได้ประมาณ 1/4 ของเกลียว
(แต่ถ้าใครจะใส่เยอะจนเยิ้มก็ไม่ผิดครับ แต่เวลาเอาออกอาจจะก็ต้องใช้หัวแร้งจี้ๆค้างไว้นานหน่อยก็เท่านั้นครับ สไตล์ใคร สไตล์มันครับ ..ไม่ผิด)
- ขันน็อต ตามค่าแรงขัน ของมาตรฐานชิ้นส่วนนั้นๆ
- รอ น้ำยาล๊อคเกลียว แห้ง ระยะเวลาขึ้นอยู่กับ ชนิดและประเภทของน้ำยานั้นๆ
-นำไปใช้งานได้เลย




****************  เนื่องจากบริษัทมีสินค้า ของรถยนต์ รุ่นใหม่ๆออกมาตลอดเวลา หากรถยนต์รุ่นไหนไม่มีใน WEBSITE หรือ ตาราง ข้อมูลสินค้านั้นๆ

ลูกค้าสามารถ ติดต่อสอบถามได้ค่ะ**** (ทางเราจะติดต่อบริษัท ผู้ผลิดโดยตรง)