จำนวนชิ้น | ส่วนลดต่อชิ้น | ราคาสุทธิต่อชิ้น |
{{(typeof focus_pdata.price_list[idx+1] == 'undefined')?('≥ '+price_row.min_quantity):((price_row.min_quantity < (focus_pdata.price_list[idx+1].min_quantity - 1))?(price_row.min_quantity+' - '+(focus_pdata.price_list[idx+1].min_quantity - 1)):price_row.min_quantity)}} | {{number_format(((focus_pdata.price_old === null)?focus_pdata.price:focus_pdata.price_old) - price_row.price,2)}} บาท | {{number_format(price_row.price,2)}} บาท |
คงเหลือ | ไม่จำกัด ชิ้น |
จำนวน (ชิ้น) |
- +
|
ซื้อเลย หยิบลงตะกร้า ซื้อเลย หยิบลงตะกร้า คุณมีสินค้าชิ้นนี้ในตะกร้า 0 ชิ้น
|
|
|
|
คุยกับร้านค้า | |
{{ size_chart_name }} |
|
หมวดหมู่ | ผ้าเบรกหน้า-หลัง รถยนต์ (TRW) KIA |
สภาพ | สินค้าใหม่ |
เพิ่มเติม | สินค้าแท้ ตรงตามแบรนด์ ที่ผลิตภัณฑ์ |
สภาพ | สินค้ามือสอง |
เกรด | |
สถานะสินค้า | |
ระยะเวลาจัดเตรียมสินค้า | |
เข้าร่วมโปรโมชั่น | |
ข้อมูล |
น้ำหนัก
บาร์โค้ด
ลงสินค้า
อัพเดทล่าสุด
|
รายละเอียดสินค้า |
ผ้าเบรกแท้ TRW การันตีคุณภาพโดย " เครอป อะไหล่ยนต์ "
ผ้าเบรกTRW มีกระบวนการออกแบบและผลิตที่ผ่านมาตรฐานยุโรป เพราะทุกชิ้นเราต้องใส่ใจในคุณภาพอย่างสูงที่สุดครับ มาดูองค์ประกอบ 6 ส่วนความปลอดภัยของผ้าเบรกTRW ที่รวมกันจนเป็นผ้าเบรกระดับโลก
.
✅วัสดุเนื้อผ้าเบรก
ผ้าเบรกเนื้อออร์แกนิค มาตรฐานยุโรป ให้ระดับแรงเสียดทานคงที่ในทุกช่วงอุณหภูมิ และเบรกได้ดีอย่างปลอดภัย
✅การสคอชชิ่งผิวหน้าผ้าเบรก
การเผาผิวหน้าผ้าเบรกด้วยความร้อนผ่านแผ่นทำความร้อนด้วยไฟฟ้า (electric heating plate) OE standard : 600-700°C ช่วยขจัดแก๊สและเรซินที่ค้างอยู่ในเนื้อผ้าเบรก และ ลดระยะเวลาในการปรับผิวหน้าผ้าเบรกกับจานเบรก
✅เคลือบสาร cotec
นวัตกรรมใหม่ในการเคลือบผิวหน้าผ้าเบรก เพิ่มแรงเสียดทานในการเบรกเช่วงแรกหลังเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ เพิ่มความมั่นใจตั้งแต่การเหยียบเบรกครั้งแรก ป้องกันการเบรกเฟดของผ้าเบรกใหม่
✅แผ่นชิมกันดัง ทุกกล่องให้กับรถทุกรุ่น ช่วยดูดซับเสียงที่เกิดขึ้นจากการเบรก
✅แผ่นเหล็กรองหลัง
ชิ้นส่วนที่สำคัญที่รองรับแรงจาก ลูกสูบ มีความแข็งแรงสูงไม่บิดงอ และผ่านกระบวนการ Powder coating ที่ช่วยป้องกันการเกิดสนิม
✅กาวยึดแผ่นเหล็กรองหลัง
กาวชนิดพิเศษที่ทนความร้อนสูง และทนต่อแรงดึงได้สูงมาก ช่วยให้ผ้าเบรกไม่หลุดร่อนระหว่างการใช้งาน
ควรเปลี่ยนผ้าเบรกเมื่อไร?
ชัดเจนที่สุดเมื่อความหนาของผ้าเบรกบางลง คือ สังเกตเห็นว่าเนื้อผ้าเบรกบางน้อยกว่า 4 มม. ซึ่งโดยทั่วไปผ้าเบรกที่เปลี่ยนใหม่ ระยะการใช้งานจะอยู่ที่ 30,000 - 50,000 กม. ไม่แน่นอนขึ้นอยู่กับการใช้งานของแต่ละคนครับ และเมื่ออาการของเบรกผิดปกติ อาจมีอาการเบรกไม่อยู่ เป็นเหตุมาจากผ้าเบรกเริ่มเสื่อม เริ่มลื่นจากการใช้งานมานาน หรือผ้าเบรกไหม้ ต่อให้ผ้าเบรกหนาอยู่ก็ควรเปลี่ยนนะครับ
.
แล้วก้ามเบรกควรเปลี่ยนเมื่อไหร่ดี?
คำตอบคือ ถ้าเป็นก้ามเบรกแบบทากาว หากบาง 1-1.5 มม.ก็ควรเปลี่ยนได้แล้วครับ แต่ถ้าเป็นก้ามเบรกแบบหมุดย้ำ ถ้าสึกบางเกือบถึงหัวหมุดย้ำ ก็ควรเปลี่ยนเช่นกันครับผม ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
เงื่อนไขอื่นๆ |
|
Tags |
K.LOP AUTOMOTIVE PARTS อะไหล่รถยนต์-แอร์ รถญี่ปุ่น-ยุโรป ลูบริแคนท์สสำหรับเครื่องยนต์
E -mail: klopcoolstore@gmail.com
FACEBOOK: @klopyonstore
LINE@: @klopyonstore
LINE ธรรมดา: