![]() |
ผ้าเบรคอินทรีย์ ผ้าเบรคอินทรีย์ (หรือที่เรียกว่า NAO หรือ "non-asbestos organic") ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อเป็นทางเลือกหนึ่งของแผ่นใยหินซึ่งประกอบด้วยเส้นใยต่างๆที่ผสมกับเรซินที่จับยึดไว้ด้วยกัน วัสดุทั่วไปที่ใช้ในผ้าเบรคอินทรีย์ ได้แก่ แก้วไฟเบอร์คาร์บอนและเคฟลาร์ วัสดุและเครื่องมือที่ใช้ในการผลิตผ้าเบรคอินทรีย์ยังมีราคาแพงที่สุดในปัจจุบันซึ่ง รถยนต์ส่วนใหญ่ (ประมาณ 70%) ที่จำหน่ายในสหรัฐฯยังคงมาจากโรงงาน |
ข้อดี 1.นุ่มนวล เงียบ เบรคไม่แข็งดูดเท้า 2.เบรคได้ดีขณะที่ผ้าเบรคอุณหภูมิไม่สูง 3.ฝุ่นน้อยกว่า เนื้อโลหะ 4.เหมาะสำหรับการขับขี่ปกติในเมือง ต้องการความนุ่มนวล (แบบผู้ดี) 5.กินจานเบรคน้อยมาก จุดด้อย: 1.ทำงานได้ดีภายในช่วงอุณหภูมิที่ค่อนข้าง จำกัด 2.เนื้อผ้าเบรค จะหมดเร็ว กว่าเนื้อแบบอื่นๆ 3.ขณะเหยียบเบรค อาจจะรู้สึกแป้นเบรคนิ่มมาก ระยะเบรคยาว 4.เมื่ออุณหภูมิเนื้อผ้าเบรคสูง ประสิทธิภาพการเบรคจะลดลงเรื่อยๆ |
|
![]() |
เนื้อผ้าเบรกกึ่งโลหะ เนื้อผ้าเบรคชนิดนี้ประกอบด้วยโลหะ 30-65% ของน้ำหนักทั้งหมด โดยทั่วไปประกอบด้วยเหล็กกล้า เหล็ก ทองแดง และ โลหะชนิดอื่นๆ และเติมสารเพิ่มแรงเสียดทานและ สารหล่อลื่นแกรไฟต์ ทำให้เวลาเบรคมีเสียง และ ฝุ่นมากขึ้น แต่มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นและมีความคงทนมากขึ้นและ ส่วนประกอบโลหะในเนื้อผ้าเบรคสามารถช่วยดึงความร้อนออกจากโรเตอร์และช่วยระบายความร้อนด้วยเบรกได้ดียิ่งขึ้น |
ข้อดี 2. เบรคได้ดีขณะที่ผ้าเบรคอุณหภูมิไม่สูง จนกระทั่ง สูง 3. มีช่วงการทำงานของเนื้อผ้าเบรคที่กว้างขึ้น (อุณหภูมิ) 4. เวลาเหยียบเบรค จะให้ความรู้สึกเบรคที่กระชับ(แข็ง)มากขึ้น ระยะเบรคสั่นลง 5. ผ้าเบรคหมดช้ากว่า ผ้าเบรคแบบอินทรีย์ 6. เหมาะสำหรับการใช้งาน ตั้งแต่การขับขี่บนท้องถนนทุกวันไปจนถึง การเบรคที่รุนแรง 2.ผลิตฝุ่นเบรกมากขึ้น 3.มีการเสียดสีมากกว่าแผ่นอินทรีย์หรือเซรามิก (จานเบรคสึกหรอไว) 4.ราคาแพงกว่าแผ่นอินทรีย์ (แต่โดยทั่วไปราคาถูกกว่าเซรามิก) |
|
![]() |
ผ้าเบรคเซรามิก |
ข้อดี 2.ฝุ่นผ้าเบรคจะไม่ดำมาก และไม่ ติดกะทะล้อรถยนต์ 3.เนื้อผ้าเบรคมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าสารอินทรีย์หรือกึ่งโลหะ (เบรคหมดช้า) 1.ปกติแล้วแผ่นเบรคนี้มีราคาแพงที่สุด 2.ประสิทธิภาพการเบรค ขณะ เนื้อผ้าเบรคเย็น ไม่ดี เท่าเนื้อแบบโลหะ (ไม่เหมาะสำหรับรถยนต์ที่ใช้ในสภาพอากาศหนาวเย็นมาก) 3.เนื้อผ้าเบรคไม่ช่วยดูดซับความร้อนออกจาก จานเบรค ทำให้ อุณหภูมิของระบบเบรคเพิ่มสูงขึ้นได้ 4.ถึงแม้ว่าจะมีลักษณะการเบรคที่ดีรอบด้าน น้ำหนักเบา แต่ไม่ได้ออกแบบมาใช้ในการแข่งขัน เนื้อผ้าเบรคแต่ละแบบ ก็มีข้อดี ข้อเสีย ที่แตกต่างกันออกไป - ข้อดีแบบไหน เราต้องการ - ข้อเสียแบบไหน เรารับได้ |
K.LOP AUTOMOTIVE PARTS อะไหล่รถยนต์-แอร์ รถญี่ปุ่น-ยุโรป ลูบริแคนท์สสำหรับเครื่องยนต์
E -mail: klopcoolstore@gmail.com
FACEBOOK: @klopyonstore
LINE@: @klopyonstore
LINE ธรรมดา: