การเลือกน้ำมันเครื่องยนต์ในประเทศไทย * *อากาศปกติก็ 20-40 องศาเซลเซียส**

การเลือกน้ำมันเครื่องยนต์ในประเทศไทย*อากาศปกติก็ 20-40 องศาเซลเซียส

1. อุณหภูมิอากาศทั่วไป

2. สภาพความหลวมของชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์

กรณี 1 : อากาศภายนอกเย็นจัด ช่วง สตาร์ทเครื่อง >>>>>>> น้ำมันควรใส ไหลง่าย

             ถ้าน้ำมันเครื่องหนืดเกินไป ไหลไม่ทัน >>>>>>> เครื่องสึกหรือพังได้

กรณี 2 : หากอากาศร้อนหรือเมื่อเครื่องยนต์ ร้อนแล้ว >>>>>>> น้ำมันไม่ควรใส

เกินไป ชั้นเคลือบบาง >>>>>>> เครื่องสึกหรอ และสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่อง

ปัจจัยต่างๆในการเลือกซื้อดังนี้

1.ค่าความหนืด หรือเบอร์ของน้ำมันเครื่อง     2.เกรดของน้ำมันเครื่อง

3.มาตรฐานของน้ำมันเครื่อง   เบอร์ของน้ำมันเครื่อง (Number) เช่น 60, 50, 40, 30, 20, 10 และ 5

SD 2511 – 2513 CD ใช้กับเครื่องยนต์ติดเทอร์โบชาร์จ หรืองานหนักได้ ขณะนั้นใช้กับ น้ำมันดีเซลกำมะถันสูง

SE 2514 – 2522 การพัฒนาเครื่องยนต์ให้มีขนาดเล็กลง กำลังอัด ความเร็วรอบ และอุณหภูมิสูงขึ้น

SF 2523 – 2531 CF-4 2533 ใช้กับเครื่องยนต์รอบจัด และ เริ่มเน้นการประหยัดเชื้อเพลิง

SG 2532 – 2536 เริ่มเน้นการประหยัดเชื้อเพลิง

CF 2537 ใช้กับเครื่องยนต์ INDIRECT INJECTION และน้ำมันดีเซลที่มีกำมะถันสูง

SH 2537 – 2539 CG-4 2537 ใช้กับเครื่องยนต์รอบจัด งานหนัก ความเร็วรอบสูง น้ำมันดีเซลกำมะถันต่ำ

 SJ 2540 – 2544 CH-4 2541 ใช้กับเครื่องยนต์รอบจัด งานหนัก ความเร็วรอบสูงขึ้น และใช้น้ำมันดีเซลที่มี กำมะถันต่ำ

SL ชั้นคุณภาพสูงสุดสำหรับเครื่องยนต์ เบนซินรุ่นใหม่ ประกาศใช้เมื่อ 1 ก.ค. 2544

CI-4 ชั้นคุณภาพสูงสุดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล รุ่นใหม่ ที่ผ่านมาตรฐานมลพิษที่เข้มงวดขึ้น ประกาศใช้เมื่อ 5 ก.ย. 2545