มารู้จักหน้าที่ของอุปกรณ์ต่างๆ ในระบบแอร์รถยนต์อย่างง่ายๆ
อุปกรณ์ระบบวงจรสารทำความเย็นในเครื่องปรับอากาศรถยนต์มีส่วนประกอบที่สำคัญดังนี้
1. คอมเพรสเซอร์ (COMPRESSOR)
ทำหน้าที่ดูดสารทำความเย็น (หรือที่เราเรียกกันว่าน้ำยาแอร์)ซึ่งมีสถานะเป็นแก็ส ความดันและอุณหภูมิต่ำจากอีวาโพเรเตอร์ และอัดสารทำความเย็นให้มีความดันและอุณหภูมิสูงจนถึงจุดที่สารทำความเย็น จะสามารถกลั่นตัวเป็นของเหลวเมื่อมีการถ่ายเทความร้อน (ระบายความร้อน) ออกจากสารทำความเย็น
2. คอนเด็นเซอร์ (CONDENSER)
ทำหน้าที่ระบายความร้อนออกจากสารทำความเย็นสถานะเป็นแก๊สความดันและอุณหภูมิ ที่อัดมาจากคอมเพรสเซอร์ เมื่อสารทำความเย็นถูกระบายความร้อนออกก็จะกลั่นตัวเป็นของเหลวแต่ความดันและอุณหภูมิยังคงสูงอยู่
3. รีซีพเวอร์ดรายเออร์ (RECEIVER DRIER)
ทำหน้าที่เก็บสารทำความเย็นสถานะเป็นของเหลวความดันและอุณหภูมิสูง ซึ่งกลั่นตัวมาจากคอนเด็นเซอร์ และกรองสิ่งสกปรกและดูดความชื้นก่อนส่งไปยังเอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว
4. เอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว (EXPANSION VALVE)
ทำหน้าที่ควบคุมการไหลของสารทำความเย็นสถานะเป็นของเหลวที่มาจากรีซีพเวอร์ดรายเออร์ ลดความดันให้ต่ำลงจนสามารถเดือดระเหยเปลี่ยนสถานะเป็นแก๊สได้ที่อุณหภูมิต่ำๆ ในอีวาโพเรเตอร์(คอลย์เย็น)
5. อีวาโพเรเตอร์ (EVARPORATOR) (คอล์ยเย็น)
ทำหน้าที่ดูดปริมาณความร้อนจากบริเวณที่ต้องการทำความเย็นขณะที่สารทำความเย็นภายในอีวาโพเรเตอร์เดือดระเหยเปลี่ยนสถานะเป็นแก๊ส ผลจากการเปลี่ยนสถานะของสารทำความเย็นจะทำให้อีวาโพเรเตอร์มีอุณหภูมิต่ำลง
6. ท่อทางสารทำความเย็น ประกอบด้วยท่อต่าง ๆ ดังนี้
6.1 ท่อทางดูด SUCTION LINE (สายใหญ่) ต่ออยู่ระหว่างทางดูดของคอมเพรสเซอร์กับทางออกอีวาโพเรเตอร์ สารทำความเย็นสถานะเป็นแก๊สความดันและอุณหภูมิต่ำไหลผ่านท่อนี้
6.2 ท่อทางอัด DISCHARGE LINE(สายกลาง) ต่ออยู่ระหว่างทางอัดของคอมเพรสเซอร์กับทางเข้าคอนเด็นเซอร์ สารทำความเย็นสถานะเป็นแก๊สความดันและอุณหภูมิสูงไหลผ่านท่อนี้
6.3 ท่อน้ำยาเหลว LIQUID LINE ต่ออยู่ระหว่างทางออกคอนเด็นเซอร์เข้าทางเข้ารีซีพเวอร์ดรายเออร์ และทางออกรีซีพเวอร์ครายเออร์เข้าทางเอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว สารทำความเย็นสถานะเป็นของเหลวไหนผ่านท่อนี้
K.LOP AUTOMOTIVE PARTS อะไหล่รถยนต์-แอร์ รถญี่ปุ่น-ยุโรป ลูบริแคนท์สสำหรับเครื่องยนต์
E -mail: klopcoolstore@gmail.com
FACEBOOK: @klopyonstore
LINE@: @klopyonstore
LINE ธรรมดา: