การแบ่งปลอกสูบ แห้ง-เปียก (LINER) ตามลักษณะ (การระบายความร้อน)

ปลอกสูบ (แบบเปียก)

- ข้อดี ผนังด้านนอกของปลอกสูบจะสัมผัสกับระบบน้ำหล่อเย็นโดยตรง มีเพียงด้านบนและด้านล่างของปลอกสูบเท่านั้น ที่สัมผัสกับเสื้อสูบ ปลอกสูบแบบนี้สามารถทำความสะอาดช่องน้ำได้ง่าย ถอดเปลี่ยนเองได้ และระบายความร้อนได้ดี

- แต่ก็มี ข้อเสีย ในเรื่องของการรั่วของน้ำลงไปยังอ่างน้ำมันเครื่อง เพราะยางโอริงจะเกิดการเสื่อมสภาพเมื่อได้รับความร้อนตามอายุการใช้งาน

ปลอก (แบบแห้ง)

- ข้อดี ของปลอกแบบนี้ คือ ไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องน้ำรั่วลงอ่างน้ำมันเครื่อง เนื่องจากน้ำหล่อเย็นจะไม่สัมผัสกับผิวของปลอกสูบโดยตรง เนื่องจากมีผนังของเสื้อสูบคั่นที่บริเวณผิวด้านนอกทั้งหมด ทนต่อแรงกระแทกได้มากกว่าปลอกแบบเปียก

- ข้อเสีย แต่อาจจะระบายความร้อนได้น้อยกว่า เพราะการระบายความร้อนจะต้องผ่านเนื้อของเสื้อสูบที่คั่นกลางอยู่ดังนั้น หากผิวของปลอกสูบไม่แนบสนิทกับเสื้อสูบก็จะส่งผลให้การระบายความร้อนทำได้ไม่ดีเท่าที่ควร ปลอกสูบแบบนี้จะมีลักษณะบางเพราะต้องการให้ปลอกสูบแนบสนิทกับผิวของเสื้อสูบ แต่อาจเกิดการบิดเบี้ยวได้ง่ายขณะทำการอัดเข้าเสื้อ

สูบ