คอมเพรสเซอร์แอร์ มีกี่ชนิด และทำงานยังไง

คอม เพรสเซอร์  (COMPRESSOR)

หลักการ (function)

คอมเพรสเซอร์เป็นอุปกรณ์ที่ใช้การเพิ่มแรงดันเพื่อทำให้สารทำความเย็นในระบบ  ไหลกันอย่างต่อเนื่องในวงจร
โดยจะรับสารทำความเย็นที่อยู่ในสภาวะไอจากอีวาโปรเรเตอร์  ให้มีความดันสูงขึ้นไหลเข้าคอนเด็นเซอร์ ดังนั้น
สารทำความเย็นก็จะไหลเป็นวงจรในระบบนั้นเอง  โดยความร้อนที่อีวาโปรเรเตอร์รับไว้ จะมาระบายที่คอนเด็นเซอร์

ชนิดคอมเพรสเซอร์
1.แบบลูกสูบ       ( Reciprecatipg  type)
2.แบบสวอตเพลต (Swash  - plat)
3.แบบโรตารี่       (Rotary type)


คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ
(RECIPROCATIONG  TYPE  COMPESSOR)

หลักการทำงาน
PRINCIPLE  OF  OPERATION

คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบจะทำงานในลักษณะการเปลี่ยนการทำงานของเพลาข้อเหวี่ยงในลักษณะการหมุน
เป็นการทำงานของลูกสูบในลักษณะการเคลื่อนที่ขึ้นลง  โดยส่งกำลังงานผ่านทางก้านสูบ

การทำงานเมื่อลูกสูบเคลือนที่จากศูนย์ตายบน  (TDC) ลงสู่ศูนย์ตายล่างจะเกิดจังหวะการดูดสารทำความเย็น
เข้ากระบอกสูบ  ทำนองเดียวกันเมื่อลูกสูบเคลื่อนจาก BDC สู่ TDC  จะเกิดจังหวะอัดสารทำความเย็นออก
จากคอมเพรสเซอร์ 

คอมเพรสเซอร์แบบสวอตเพลต
(SWASH-PLATE  COMPRESSOR

หลักการทำงาน
PRINCIPLE  OF OPERATION

คอมเพรสเซอร์แบบสวอตเพลต  อาศัยหลักการทำงานร่วมกันของลูกสูบและสวอตเพลต
โดยลูกสูบจะทำงานในลักษณะการเคลื่อนที่กลับไปกลับมา  สวอตเพลตทำงานในลักษณะ
การหมุนเนื่องจากสวอตเพลตวางในลักษณะเอียงดังนั้น  เมื่อสวอตเพลตหมุนจึงเกิดอาการ
แกว่งไปมา  ดังนั้นเมื่อต่อสวอตเพลตให้ทำงานร่วมกันลูกสูบจึงมีผลให้ลูกสูบเคลื่อนที่กลับ
ไปมา  เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ไปด้านใดด้านหนึ่งมีผลให้ด้านนั้นจะเกิดการอัด  อัดน้ำยาออกไป ส่วนอีกด้านหนึ่งของลูกสูบจะเกิดแรงดูด  ดูดน้ำยาเข้ามาในกระบอกสูบ  เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่กลับมาอีกครั้งด้านที่เกิดจังหวะดูดจะเกิดจังหวะอัด  และด้านตรงข้ามจะเกิดจังหวะดูด  จะเป็นอย่างนี้สลับไปมาตลอดการเคลื่อนที่ของลูกสูบ

    จึงสรุปได้ว่าการทำงานของคอมเพรสเซอร์แบบสวอตเพลตจะทำงานพร้อมกันสองจังหวะเมื่อลูกสูบเคลื่อนที่หนึ่งครั้ง

คอมเพรสเซอร์แบบโรตารี่
ROTARY  TYPE

หลักการทำงาน
PRINCIPE  OF  OPERATION

จังหวะดูด จังหวะอัด และจังหวะจ่ายสารทำความเย็น  จะเกิดขึ้นเมื่อโรเตอร์หมุนโดยใบพัด
แต่ละใบเมื่อเคลื่อนที่หมุนตามโรเตอร์ในเรือน จะเป็นตัวกำหนดจังหวะการทำงาน  ตามปกติจะมีการทำงานทั้งหมดแปดวงจร  สิ่วงจรจะเกิดขึ้นด้านบนกระบอกสูบ  อีกสี่ส่วนวงจรจะเกิดขึ้นด้านล่างกระบอกสูบ